02 agosto 2018

Ferretti Yachts 670: spazio alla bellezza.

• Elegante combinazione di volumi straordinari e luminosità degli interni<br />• Un’eccellente progettazione degli spazi per un’esperienza di navigazione senza pari<br />• Ambienti esterni all’avanguardia: la modularità dell’area di prua si combina con la versatilità dell’area di poppa<br />• Tecnologia di ultima generazione per il massimo comfort in navigazione e in ormeggio<br />• Innovativa interfaccia integrata multi display, timoneria elettroidraulica con joystick multifunzione e DPS con trasmissione shaft line.

• Elegante combinazione di volumi straordinari e luminosità degli interni<br />• Un’eccellente progettazione degli spazi per un’esperienza di navigazione senza pari<br />• Ambienti esterni all’avanguardia: la modularità dell’area di prua si combina con la versatilità dell’area di poppa<br />• Tecnologia di ultima generazione per il massimo comfort in navigazione e in ormeggio<br />• Innovativa interfaccia integrata multi display, timoneria elettroidraulica con joystick multifunzione e DPS con trasmissione shaft line.<br /><br /><br />Ferretti Yachts 670 è il primo regalo che il cantiere ha fatto a sé stesso e al mondo della nautica per celebrare il 2018, anno del 50° Anniversario. Presentato ufficialmente lo scorso 22 giugno a Venezia, questo fantastico flybridge alza ulteriormente gli standard di eleganza, comfort e prestazioni da sempre nel DNA del marchio.<br />Frutto della collaborazione fra Comitato Strategico di Prodotto e Direzione Engineering Ferretti Group, è il primo Ferretti Yachts il cui design esterno è stato realizzato da Ferretti Group in collaborazione con l’architetto Filippo Salvetti, mentre gli interni sono opera degli architetti e dei designers del Gruppo. Nel segno di un’evoluzione intelligente, Ferretti Yachts 670 propone a bordo alcune delle caratteristiche presenti nei modelli lanciati fra 2016 e 2017 (Ferretti Yachts 450, 780, 850 e 920), alle quali si aggiungono importanti novità. Fra queste si apprezza un’eccellente ottimizzazione degli spazi, interni ed esterni, che assicura all’armatore e ai suoi ospiti il perfetto mix di convivenza e indipendenza. Ferretti Yachts 670 è infatti un 67 piedi (20,24 metri) che installa soluzioni tipiche di un’imbarcazione di maggior piedaggio. Questa filosofia è evidente già osservando il layout: disponibile nella versione standard a 3 cabine sul ponte inferiore o a 4 cabine. Il design si presenta essenziale, rigoroso, caratterizzato da linee tese e pulite che conferiscono allo yacht eleganza e sportività, elementi ormai tipici di tutte le ultime imbarcazioni della nuova gamma Ferretti Yachts.<br />AMBIENTI ESTERNI<br />A poppa ritroviamo una grande spiaggetta tender lift H+B a traslazione verticale, che può alloggiare un jet tender da 3,45 mt. Spicca la presenza, in quest’area, di due vani storage posizionati uno sulla parte alta e l’altro sulla parte bassa del divano di poppa. Quest’ultimo vano può eventualmente alloggiare un Seabob.<br />La zona esterna di prua, invece, propone una vera e propria innovazione a livello di ottimizzazione degli spazi: una grande zona living, che può essere coperta in maniera integrale da un bimini, è formata da tre ampi sofà contrapposti. Su richiesta, è possibile posizionare due tavoli da pranzo contrapposti lungo i divani laterali, convertibili in superficie relax, così da poter trasformare tutta l’area in un unico prendisole.<br />L’ampio flybridge, che con circa 24m² di superficie è tra i più competitivi della categoria, può essere arredato freestanding a poppa, mentre al centro, sulla sinistra, c’è un mobile bar fully equipped, fronteggiato da una zona conviviale con divano a C e tavolo da pranzo. A prua, la seconda stazione di comando sulla sinistra precede un grandissimo prendisole fronte mare. Ferretti Yachts propone per questo flybridge 3 diversi layout: aperto nella versione standard, oppure, in via opzionale, con un roll bar per gli impianti satellitari con bimini integrato, o in versione hard top.<br />AMBIENTI INTERNI e INNOVAZIONE TECNOLOGICA<br />Sul pozzetto, oltre la porta vetrata, si accede al salone del ponte principale formato da due ampi sofà contrapposti, rivestiti in tessuto Zimmer + Rohde, con tavolini centrali. Più avanti, ecco la zona pranzo con cucina aperta e, di fronte, il tavolo da pranzo. Oltre la cucina, la plancia di comando: uno spazio tecnico d’avanguardia dotato di strumentazione integrata Naviop-Simrad, ispirato all’innovativa soluzione installata su modelli più grandi quali Ferretti Yachts 780, 850 e 920. Per la prima volta infatti in questa fascia di piedaggio, attraverso l’integrazione in un’unica innovativa interfaccia multi display, è disponibile il monitoraggio delle principali funzioni, non solo in plancia principale ma anche dalla controplancia del fly.<br />Degna di nota la timoneria elettroidraulica di nuova generazione sviluppata in collaborazione con XENTA, già lanciata su Ferretti Yachts 780, che tra i tanti vantaggi offre una maggiore comodità e precisione di guida grazie all’estrema maneggevolezza del timone e una messa a punto ottimale della virata in ogni condizione di mare, anche a velocità sostenute. Il sistema di timoneria può essere completato con un pacchetto joystick di ultima generazione, accoppiato ad una potente elica di manovra proporzionale, che include le funzionalità DOCKING e TILLER/CRUISE per un’esperienza di navigazione dinamica e divertente. Ulteriore funzionalità, il DPS (Dynamic Positioning System), innovativo per propulsioni shaft line. Proseguendo, a dritta vi è una porta di accesso che consente la comunicazione diretta tra plancia e camminamento esterno. Gli scalini che conducono al ponte inferiore nascondono uno spazio sottostante sfruttabile come ulteriore vano stivaggio.<br />Una volta sottocoperta, l’armatore può scegliere tra il layout a 3 o 4 cabine, a conferma del raggiungimento dell’obiettivo di ottimizzazione degli spazi. La prima unità prevede 3 cabine con la suite armatoriale situata a centro barca, che comprende un grande studio che funge da ambiente privato per l’armatore, per un totale di 18m² di ampiezza. Lo spazio è organizzato con letto centrale e, alle sue spalle verso poppa, una cabina armadio dedicata sulla sinistra e il grande bagno a dritta. Questo allestimento garantisce maggiore isolamento acustico dalla sala macchine, altro notevole plus di questo progetto.<br />In via opzionale, lo studio che introduce alla cabina armatoriale può essere sostituito con una quarta cabina oppure con una lavanderia. A dritta c’è una cabina doppia, mentre a estrema prua ritroviamo la cabina VIP, entrambe con bagno e doccia separata. Sul ponte inferiore è situata anche la cabina marinaio con bagno, localizzata a estrema poppa con accesso dal pozzetto, facilitato da una scala integrata nella struttura.<br />Per gli interni, il cantiere offre all’armatore la possibilità di scegliere tra una versione ispirata ai colori e alle tonalità chiare e una versione più scura. Lo stile della prima unità è caratterizzato da listelli e moduli lineari, con differenze cromatiche tra chiari e scuri. Come materiali, si alternano essenze pregiate opache nei cielini e sul pavimento, e lucide nei mobili. Sottocoperta, essenze noce nelle paratie, mobili in legno rigato lucido e opaco, superfici laccate e rivestimenti in nabuk. Letti, cassetti e librerie presentano un raffinato effetto cuoio.<br />Di grande impatto estetico la presenza di alcuni elementi in metallo nel salone e di altri in vetro bronzo nella cabina armatoriale. I bagni sono caratterizzati da un vasto uso di Florim Calacatta Oro. Da sottolineare la presenza di prestigiosi marchi del design di lusso, tra i quali Lealpell, Dedon, Disenia, Casamance e Perennials.<br />Ferretti Yachts 670 sarà disponibile anche nella versione speciale Tai He Ban, dedicata agli armatori dei mercati Asia Pacific, che prevede l’allestimento della cucina di servizio sottocoperta e l’introduzione di una sala da pranzo con tavolo rotondo sul ponte principale.<br />MOTORIZZAZIONE<br />Ferretti Yachts 670 è equipaggiato con una coppia di propulsori MAN dalla potenza di 1200 mhp, raggiunge i 32 nodi alla massima velocità e i 28 nodi ad andatura di crociera (dati preliminari). Sono altresì disponibili i MAN 1000 mhp. Su richiesta è disponibile il pacchetto stabilizzazione composto di due giroscopici Seakeeper per garantire la massima stabilità durante la sosta in rada e in navigazione.