08 settembre 2015

Ferretti Yachts 700: il flybridge sportivo di nuova generazione

Seconda novità mondiale, insieme al 550, per Ferretti Yachts al Cannes Yachting Festival 2015

Migliorarsi sempre, non accontentarsi mai, sorprendere ogni volta il gusto e le attese degli Armatori e del mondo della nautica.<br />Solo questa filosofia produttiva può illustrare l’uscita di un nuovo modello che ne perfeziona un altro già di grande gradimento.<br />Il nuovo Ferretti Yachts 700 è, infatti, l’evoluzione di uno dei maggiori successi recenti del marchio storico di Ferretti Group.<br />Lo yacht, novità mondiale assoluta in mostra al Cannes Yachting Festival 2015, è il perfetto esempio di flybridge di media grandezza.<br /><br />“Siamo felici di presentare al salone di Cannes Ferretti Yachts 700, insieme al ‘fratello minore’ Ferretti Yachts 550” - spiega Alberto Galassi, Chief Executive Officer di Ferretti Group. “Questo nuovo modello raccoglie un’eredità importante superandola in modo brillante. I nostri ingegneri e designer sono riusciti a perfezionare un prodotto già vincente, creando un flybridge dal design molto sportivo, grandioso negli spazi e capace di soddisfare molteplici esigenze abitative, grazie in particolare alla doppia opzione di layout degli ambienti per gli ospiti che lo rende appetibile a diverse tipologie di armatori.”<br /><br />Frutto della pluridecennale collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project e il Dipartimento Engineering di Ferretti Group, il nuovo modello offre quanto di meglio si può immaginare sia come esperienza di navigazione che come comfort a bordo, oltre a sfoggiare con stile soluzioni estetiche e funzionali d’avanguardia che che caratterizzeranno il prossimo futuro del marchio.<br /><br />Ferretti Yachts 700 ha un profilo filante, aggressivo, tra i più sportivi di sempre nella storia del brand.<br />Lo scafo è stato rivisitato in particolare nelle grandi vetrate a scafo - tre per murata - disegnate in stretto family feeling con quelle presenti sul nuovo 55 piedi, senza montanti e con oblò incollati e a filo.<br />La sovrastruttura esprime una leggerezza sofisticata: la lunga vetrata di coperta, di colore scuro così come i montanti, corre da poppa a prua “tagliando” il profilo dell’imbarcazione.<br />Il ribassamento della vetrata in corrispondenza di un taglio in falchetta a centro barca incrementa la sensazione di leggerezza e “segue” dall’esterno il layout del ponte di coperta, trovandosi all’altezza del living.<br />E non solo: il ribassamento della vetrata inonda anche di luce naturale gli interni e offre a ospiti ed equipaggio la più vasta visuale possibile.<br />Il design aerodinamico si esalta nel flybridge dalla coda allungata e sormontato da un roll bar dove alloggiano sistemi satellitari e antenne, caratterizzato dalla nuova tonalità ribattezzata “vulcan grey”.<br />Questo caldo colore grigio diventa, a partire da Ferretti Yachts 700, il nuovo secondo colore del brand, applicato su tutte le appendici (roll bar, hard top e cupolini) a contrasto del bianco dello scafo e della sovrastruttura.<br />Questa soluzione permette anche di liberare da ogni elemento tecnico la zona di poppa del flybridge, calpestabile per offrire all’armatore una terrazza panoramica arredabile freestanding.<br /><br />ZONA DI POPPA E PONTE PRINCIPALE<br />La zona poppiera dell’imbarcazione presenta importanti innovazioni, a partire da un apprezzatissimo carry over derivato da tutti gli ultimi Ferretti Yachts: la spiaggetta di poppa con tender lift integrato - e con superficie in teak nella prima unità - che scende in diagonale di circa un metro sotto il livello del mare.<br />Questo sistema regala una vasta zona ricreativa subacquea e un’agevole superficie per scendere e risalire - anche grazie ad alcuni scalini a scafo che appaiono a spiaggetta immersa -, eliminando così ogni necessità di gruetta per varo e alaggio del tender (installabile fino a 3,85 metri di lunghezza).<br />A destra della salita al pozzetto sono stati ricavati due ampi vani stivaggio, il primo a livello della spiaggetta e il secondo alle spalle del divano poppiero.<br />Il vasto pozzetto, accessibile anche tramite una passerella a scomparsa installata a sinistra, è allestito con un lungo divano fronteggiato dal tavolo fisso in teak, su cui possono accomodarsi fino a otto persone.<br />Una vetrata scorrevole con struttura in acciaio, affiancata a sinistra dalle scale per il flybridge, introduce agli interni.<br />A dritta si scende invece agli alloggi per l’equipaggio, formati da una cabina singola (o su richiesta con letti a castello), bagno separato e zona lavanderia sulla murata a dritta.<br />Varcata la porta vetrata, si resta affascinati dall’ampiezza degli spazi e dalla razionale organizzazione del salone, un open space aperto su ogni lato verso il mare. La vista scorre da poppa a estrema prua senza soluzione di continuità in una precisa successione di living, dining e plancia di comando, in totale connessione fra loro.<br />La sensazione di convivialità è straordinaria, addirittura incrementabile aprendo la vetrata ed estendendo l’open space fino a includere il pozzetto.<br />L’ospite è accolto da una zona living con divano a “C” e chaise longue con pouf movimentabile e coffee table a sinistra, fronteggiati da un secondo divano a murata alle cui spalle si trova il mobile per lo schermo tv a 40 pollici, su richiesta a scomparsa.<br />La collocazione della grande cucina, aperta a centro ponte sulla sinistra, caratterizza la zona dining.<br />È allestita con dotazioni degne di uno yacht di grandi dimensioni e varie dispense per utensili e cristalleria; il piano di lavoro a “C” dalla murata sinistra prosegue trasversalmente alle spalle del divano e quindi verso il tavolo da pranzo grazie a una funzionale penisola dove completare la preparazione di pietanze o cocktail. Di color cuoio, è realizzato con l’innovativo materiale ecosostenibile “Paperstone”, che regala una calda sensazione visiva e tattile.<br />A dritta, il tavolo con piano in cristallo circondato da un divano a “L” completa l’arredamento.<br /><br />A estrema prua, a dritta, si trova la plancia di comando, in diretta comunicazione con l’esterno grazie a una porta lungo il camminamento. A fianco del sedile di guida è possibile installarne un secondo per il copilota, per condividere col comandante l’esperienza della navigazione. Una parte della plancia lasciata a sbalzo verso il vano scale permette di dare ancora più respiro a tutta l’area e di non creare barriere volumetriche allo sguardo, che dalla zona di comando può scorrere sottocoperta fino al corridoio d’accesso alle cabine.<br /><br />PONTE INFERIORE<br />L’allestimento della zona ospiti evidenzia la grande versatilità di Ferretti Yachts 700.<br />Le differenze fra i due layout si concentrano nel disegno della lobby e delle cabine ospiti, mentre restano identiche la suite armatoriale e quella vip a prua. Ogni cabina è inondata di luce naturale, grazie alle finestrature senza montanti e con oblò a filo, 2 per ogni cabina.<br />Il decoro, come sempre estremamente curato, è replicato in maniera simile in ogni cabina.<br />Anche nell’allestimento dei bagni è stato scelto di uniformare lo stile.<br />La suite armatoriale, a centro barca e a tutto baglio, è spaziosa e funzionale. La due finestrature sono decorate da cornici che mettono in risalto la sinuosa geometria tondeggiante delle vetrate.<br />Il grande bagno armatoriale con ampia doccia separato e il guardaroba walk in si trovano alle spalle del letto. Questa soluzione aumenta la distanza tra la zona armatoriale e la sala macchine, separata sia dalla cabina marinaio e dal serbatoio, in modo da assicurare il minimo impatto sonoro. Completa l’arredo un mobile dotato di vanity e pouf a dritta e, sul lato opposto, un divano affiancato da due mobili cassettiera. Lo spazio per la tv prevede uno schermo fino a 40 pollici.<br />A estrema prua si trova la cabina vip con letto matrimoniale, bagno privato e doccia separata, a cui si accede dal corridoio che regola i flussi.<br />Nella versione a quattro cabine, due gradini permettono di scendere in zona armatore, mentre due porte laterali fanno accedere alle spaziose cabine ospiti, entrambe a due letti singoli affiancati e bagno privato con doccia separata. Su richiesta, la cabina ospiti a dritta può essere allestita col letto matrimoniale.<br />Nel layout a tre cabine, la cabina ospiti prevede un letto matrimoniale che, su richiesta, può essere trasformato in due letti singoli separabili. È dotata di bagno con doccia separata. In questa versione, la lobby si trova lungo la murata di sinistra ed è illuminata dalla finestratura a scafo con i due oblò a filo.<br /><br />FLYBRIDGE<br />Il ponte sole, protetto dal roll bar in cui può essere alloggiato il bimini, è il frutto di un accurato studio progettuale che vuole offrire il massimo relax in tutte le zone all’aperto dello yacht. Non a caso, il nuovo 70 piedi presenta sulla tuga anche un grande prendisole di prua, per rilassarsi nella massima privacy.<br />A dritta della scaletta del flybridge si trova un mobile bar, fiancheggiato dalla zona dinette con grande divano a “C” e tavolo. La seconda postazione di guida è a dritta. Dotata di un ampio sedile, permette a più di un ospite di condividere l’esperienza della navigazione. Sul lato sinistro, è posizionato un divanetto fronte mare adiacente al prendisole di prua.<br />Il flybridge è interamente fruibile fino a estrema poppa. L’alloggiamento di antenne e sistemi satellitari sul roll bar, insieme alla contemporanea installazione a poppa di un pulpito, rende l’area calpestabile e arredabile freestanding.<br />Questa zona relax, con pavimento in teak sulla prima unità, rimane flessibile e può essere utilizzata dall’armatore anche come ulteriore zona stivaggio.<br />Il flybridge è disponibile in una versione alternativa, con aerodinamico hard top allestito con tendalino scorrevole elettricamente che copre gran parte della zona prodiera e della poppa.<br /><br />MOTORIZZAZIONE E PRESTAZIONI<br />Nella sala macchine, un unico ambiente tecnico che oltre ai propulsori accoglie tutti gli impianti e il controllo della timoneria, sono installati due motori MAN. Il cantiere propone una coppia di propulsori V8 1000 Mhp, che permettono di raggiungere i 28,5 nodi di velocità massima e i 25 nodi ad andatura di crociera.<br />Lo yacht può essere equipaggiato in alternativa con due MAN V8 più potenti, da 1200 Mhp.<br />Con questa motorizzazione si toccano i 31,5 nodi di punta e i 28 nodi a velocità di crociera.